Kotači od čelika i legura
Čelični kotači i aluminijski naplatci imaju velike razlike u njihovoj težini, troškovima i debljini presjeka. Čelični kotači su teži, zbog čega ih manje zvuče. Aluminijski naplatci su lakši i imaju deblji dio koji se ne savijati toliko. Druga je razlika u njihovoj proizvodnji, budući da su čelični kotači otisnuti, a aluminijski kotači se lijepe. Gusta čelična ploča se valja i zavaruje u obliku kruga, dok se kotačić od legure strojno obrađuje u finim krugovima nakon što se lijepe.
Aluminijski naplatci izvrsni su za toplije ili blaže temperature, a čelici su najbolji za hladne vremenske uvjete jer mogu odoljeti hladnim klimatskim uvjetima. Postavljanje čeličnih kotača je jače i teže od kotača od legure, a mogu se više puta bojati. Aluminijski naplatci imaju manju težinu u usporedbi s čelikom i imaju bržu brzinu ubrzanja, budući da će se rotacijska masa smanjiti zbog svoje manjeg utega i mogu brzo kočiti. S druge strane, čelik ima nedostatak teške težine, što ga čini previše teškim za igranje bilo kojeg dinamičnog dijela u ubrzanom kretanju vozila i sporo je kočnica.
Teže kotača, to će više energije kočiti, dok su aluminijski naplatci lakši od čelika i poželjniji jer trebaju manje energije za zaustavljanje vozila. Aluminijski naplatci izrađeni su kombinacijom različitih metala, tako da su manje savitljivi od čelika, koji se mogu nakloniti nakon nekog vremena. Čelični kotači mogu se zakucati kako bi se vratili u oblik, ali kotači od legure su skloni lomiti. Oblik se savijanja i proizvodi kotače da se klimaju tijekom vožnje, što se mora ispraviti procesom koji se naziva balansiranje kotača. Čelični kotači nisu otporni na koroziju, ali kotači od legure su vrsta anti korozivnih, a čak i ako su korodirani, rijetko šteti kotačima.
Aluminijski naplatci su homogeni hibridni baci dostupni u mnogim vrstama, kao što su kovani aluminij, ugljični vlakna, te jedan komad i dva komada aluminijskih kotača. Oni su jeftiniji, ne fleksibilni i vagaju se do 1/3 puta lakši od čeličnih kotača. Čelični kotači su jeftinije u usporedbi s nekim legurama koje su prilično skupo. Dvije komade legure zvane modularne su vrlo jake i lagane u težini. Nedostatak je u tome što se lakše saviti i teško je popraviti. Oni su jeftini i koriste se za većinu automobila. Krivotvorene aluminijske legure su najbolji i najskuplji kotači. Oni su jači od čelika i lakši od kotača od legura. Ugljično vlakno je izuzetno lagano, ali je sklono prekinuti i izuzetno skupo.
Sažetak:
1. Čelični kotači su jeftiniji i jači od legura.
2. Aluminijski naplatci su skuplji i lakši od čelika.
3. Čelični kotači su korodirani, mogu se bojati, udarati i ne bi se lako savinuli.
4. Aluminijski naplatci ne korize i ne zavoja, ali njihov je nedostatak to što se mogu slomiti.
5. Alloy kotači su preferirani preko čeličnih kotača, jer oni koriste manje rotacijske mase i manje energije za pokretanje i kočenje.
