Rotary i Roundabout

Rotary vs Roundabout

Mnogi ljudi misle da kad vide kružno raskrižje, uvijek ga smatraju kružnim putem. Pa, to nije sasvim točno jer su neki takozvani okrugli brojevi (ponekad napisani kao okrugli) zapravo su rotariji. Bez pružanja vizualne ilustracije, može biti malo komplicirano opisati razliku između ove dvije. No, kada vidite ove dvije vrste kružnih raskrižja, bit ćete zaprepašteni da znate da zapravo nije tako teško opisati njihova jedinstvena obilježja.

Suvremenije kružne točke se smatraju povoljnima u usporedbi s rotarijama (inače poznatim kao prometni krugovi) u mnogim aspektima. Prvo je na prinosu. Ograničenje s rotaries je da se promet koji ulazi u krug svibanj dobiti na putu cirkulirajući promet. I tako, u doba teškog prometa, često se očekuje gridlock. Da bi se smanjila teret takve ozbiljne prepreke, inženjeri su učinili točku da rotariji imaju veće kružne raskrižje od kružnih raskrižja kako bi im ponudili dulje udaljenosti tkanja. Scenarij se razlikuje u obrubu u smislu da će ulazni promet generirati sveukupni kružni promet. Ovo je jedan od razloga zašto su okrugle rute učinkovitije od rotarija tijekom vremena teškog prometa. Isto tako, udaljenost tkanja nije toliko potreban, zbog čega se okrugla raskrižja postaju manja kružna sjecišta nego rotariji.

Sljedeća prednost okruglog stola je njegovo odstupanje. Ovaj krug stvara oblik područja savijanja oko tzv. "Središnjeg otoka" (područje koje tvori unutarnji krug raskrižja) koji pomaže u kontroli brzine vozila. Time se nesreće znatno smanjuju. Ovo otklon također stvara prometne praznine koje olakšavaju da druga vozila uđu u raskrižje. Nasuprot tome, čini se da rotacijski motor ima nekonzistentan dizajn koji omogućuje promet velike brzine. Brzi promet također sužava jaz koji dovodi do ozbiljnih nesreća velikih brzina.

U kružnim točkama, tu je ono što zovete projektiranje. To omogućava poboljšani prometni kapacitet na raskrižju. S plamenom, presjeke ulice ne moraju biti široke, čime se štedi vladina potreba za više zemljišta i novca. Zbog slabog prometnog stanja u prometu, raspršivanje može biti beskorisno na takvom raskrižju. Dakle, rotariji trebaju imati šire ulice među krugovima što je zapravo dodatno zaustavljanje za zemljište i novac.

Sažetak:

1.Roundabouts su moderniji i učinkovitiji od rotaries. 2. Rupica je češća u kružnom raskrižju u rotacijskom stilu. 3.Rotari imaju veće kružne raskrižje i nude dulje udaljenosti tkanja. 4. Postoji manje nesreća (niža stopa sudara) koja se događa u kružnim raskrižjima nego u rotarijama. 5. Ulice koje se presijecaju u kružnom toku obično su uže.