Aluminij i karbonska vlakna
Aluminij se koristi u puno proizvodnih procesa, a ugljična vlakna koriste se za proizvodnju male težine.
S usporedbom čvrstoće / masenog udjela aluminija i ugljičnog vlakna postoje neki drugi aspekti koji se trebaju razmotriti, kao što je toplinska otpornost, apsorpcija vode, oksidacija i izdržljivost.
Ugljično vlakno u usporedbi s aluminijem se degradira brže kad se temperatura zagrijava. Vrlo kvalitetna karbonska vlakna s dobrom brtvenom smolom ne mogu apsorbirati vodu. Ugljikov oksidi mogu oksidirati i izgubiti čvrstoću zbog apsorpcije. Razina oksidacije povećava se s temperaturom, ali i sa kemijskim zagađivačima. Ugljik vlakna nisu tako izdržljiva kao i aluminij. Ugljikovih vlakana je nepredvidljiv, jer rezultati analize i neuspjeha nisu tako kontrolirani kao u slučaju aluminija. Ugljični vlakovi raspadaju, a mogu ispucati ili čipati. Aluminij u usporedbi s ugljičnim vlaknima je jeftiniji, ali ugljični vlakni su zategnuti, a ne duktilni. S druge strane, aluminij je duktilan i lako se saviti.
Aluminij također može biti lemljen, zavaren, obrađen i ekstrudiran u usporedbi s ugljenim vlaknima, što olakšava rad s ugljikom. Ugljično vlakno je oblikovano a zatim pečeno kako bi se stvorili različiti oblici, i stoga je skuplji. Aluminij je također isplativ i vrlo kompromitantan u usporedbi s ugljikom, što može biti preskupo ovisno o njegovoj kvaliteti. Proces oblikovanja ugljičnih vlakana je također sporiji od procesa proizvodnje aluminija.
Ugljikovodi su poželjni u omjeru čvrstoće i težine za gradnju zrakoplova, ali istodobno značajno promišljanje pod istom težinom. Aluminij će se savijati pri granici skretanja i ugljen će se razbiti. Aluminij se može ogrebati i ugljična vlakna mogu se odskočiti bez ogrebotina. Aluminij se može oduprijeti povećanoj vrućini, ali se ugljična vlakna mogu deformirati.
Ugljični vlakno, u usporedbi s aluminijem, je kompozitni materijal, dok je aluminij metal. Aluminij može korodirati, a bolji je toplinski vodič u usporedbi s ugljenim vlaknima. Carbon fiber se koristi u proizvodnji trkaćih automobila i skupih super automobila, dok se aluminijske legure koriste za kotače i druge dijelove. Aluminij je duktilna i može biti ožičen, što je suprotno svojstvima ugljičnih vlakana. Ugljikovih vlakana ima nevjerojatnu snagu i ekstremne lagane svojstva koja doprinose dobrom upravljanju, posebno pri velikim brzinama.
Ugljično vlakno se također koristi zajedno sa staklenim vlaknima, a aluminij se koristi zajedno s drugim metalima za izradu legura.
Sažetak:
1. Aluminij je metal, a legure su izrađene zajedno s drugim metalima.
2. Ugljični vlakno se također koristi zajedno sa staklenim vlaknima i koristi se za proizvodnju trkaćih automobila.
3. Aluminij je teži, može korodirati, duktilni, dobar vodič i lako savijati.
4. Carbon fiber je lagan i ne saviti, ali može se razbiti.
5. Aluminij se može odupirati visokim i niskim temperaturama u usporedbi s ugljikom koji se može slomiti u hladnijim klimatskim područjima i deformirati na višim temperaturama.
