RT i SRT8
RT vs SRT8
Dodge Challenger je ime koje se dodjeljuje trogodišnjim automobilima koje prodaje Dodgeova podružnica Chryslera, multinacionalnog proizvođača automobila u Sjedinjenim Državama. Treća generacija Dodge Challenger je pod klasifikacijom automobila nazvanih "mišićni automobili". Ovi automobili s dva sjedala imaju vožnju visokih performansi i moćne motore. Oni su dizajnirani za uličnu upotrebu i za formalne i neformalne vozače utrke i turneju velike brzine.
Glavna ideja za ponije automobila započela je krajem pedesetih godina prošlog stoljeća. Jedan od najvećih američkih proizvođača automobila, Ford Motor Company, mislio je o postavljanju vrhunskih motora u automobile s lakšim i manjim okvirom u usporedbi s mišićnim automobilima. Uspjeli su s Mustangom iz 1964. godine. Kombinirajući ga s pristupačnom cijenom, dvosjedni automobil s četiri sjedala postao je poznat mladima u to doba. Automobil je postavio niz otkrića u dizajnu ponija automobila. Ovi poni automobili su bili manevrirajući i kompaktni. Oni također nisu zauzeli previše prostora i bili su ultra lagani u usporedbi s drugim automobilima u to vrijeme. Chrysler je reagirao s Plymouth Barracudom kojeg je proizvela podjela tvrtke Plymouth i Chevrolet Camaro pod generalom Chevroletom, a ostali proizvođači automobila slijedili su. Pony automobili privukli su mlađe klijente. Svrha je bila da odražava važnost tržišta mladih uz uvažavanje priuštivosti i uličnih natjecanja. Dodgeova divizija imala je zdravo natjecanje s Fordovim Mercury Cougar i Pontiac Firebirdom General Motors. Pronašao je još jedan odgovor, Dodge Challenger.
Dodge Challenger prvi put je razvio 1970. do 1974. godine kao ponični automobil. Vanjski dizajn Challengera osmislio je Carl Cameron, koji je također radio s Dodge punjačem. Također je dizajniran za smještaj gotovo bilo kojeg motora iz Chryslera. Izazivač je pohvalio javnost. No, s padom potražnje za poničnim automobilima, kao i kritiziranjem tiska, proizvodnja Challengera prestala je 1974. godine.
U siječnju 2006. Dodge Challenger je oživljen. Automaker Chrysler vratio je Dodge Challenger kao visoko vozilo u svojoj trećoj generaciji. Među tim modelima koji su se debitirali su SRT8 i R / T Challenger.
Najznačajnija razlika između dva automobila je motor. Ograničeno izdanje SRT8 ima 6,1 litreni V8 motor i ima 4,06 do 3,58 inča provrta i moždanog udara, dok R / T ima 5,7 litara V8 i ima 3,92-od-3,58 inčni provrt i moždani udar. Motor SRT8 proizvodi više konjskih snaga, 425 konjskih snaga pri 6.200 okr / min i 420 četvornih metara zakretnog momenta pri 4.800 okretaja u minuti. R / T proizvodi 372 konjskih snaga pri 5.200 okr / min i 400 četvornih metara zakretnog momenta pri 4.400 o / min. Međutim, motor R / T Challenger mnogo je učinkovitiji u odnosu na SRT8. R / T koristi jedan galon goriva za svaku 16 milja u gradu i svakih 25 milja na autocesti, dok SRT8 zbog svog većeg i moćnijeg motora koristi jedan galon plina svakih 13 milja u gradu ili jednom galonu za svakih 19 kilometara autoceste. Oba modela koriste iste unutarnje i vanjske dimenzije, ali SRT8 je teži od R / T. Cijena SRT8 je također veća, ali dolazi s nadogradnjama kao što je nadogradnja, samonivelirajuća suspenzija.
Sažetak:
1.Dodge Challenger započeo je 1970-ih, ali pad potražnje prisilio je na prestanak proizvodnje. 2.Dodge Challenger je oživljen kao automobil s visokim pogonom u svojoj trećoj generaciji. 3. SRT8 verzija Dodge Challengera nudi veću učinkovitost od R / T, ali R / T pruža bolju plinovitu kilometražu. 4.Dodge Challenger R / T je jeftiniji, ali SRT8 dolazi s nadogradnjama uključenim u paket.
